Reputación al ruedo

Anuncio de la inauguración de la Expo París de 1889

No todos fueron halagos o simples cartas quejosas en la vida de Alexandre Gustave. Sería pedirle demasiado a un hombre para quien los retos eran tan indispensables como el agua.

Su embarque en la construcción del Canal de Panamá casi le lleva a pique, en lo profesional y lo moral. En 1887 él había aceptado hacer las esclusas del canal. La empresa fue mal administrada por el contratista Ferdinand de Lesseps y constituyó uno de los mayores escándalos financieros del siglo, por el cual ambos fueron a juicio y acusados de estafa.

Eiffel fue condenado, mas todos consideraron que no había bases para culparle. Y aunque finalmente un tribunal lo exoneró, tocado en su honor, decidió retirarse del mundo de los negocios.

Hasta la construcción del Empire State Building, en Nueva Cork, (1930), fue la edificación más alta en el mundo. Según la temperatura ambiental, la cúspide de la Torre Eiffel puede acercarse o alejarse del suelo unos ocho centímetros, debido a la dilatación térmica del metal que la compone

Los últimos años de su vida los dedicó a encontrarle una utilidad a la torre, construida para un período de 20 años. Recogió datos meteorológicos, hizo pruebas de resistencia del aire, y otros muchos experimentos científicos, entre los que destacan las primeras emisiones de radio.

Ya entrado el siglo XX se entusiasmó con los estudios sobre la aerodinámica. Tanto que creó un túnel de prueba a los pies de la torre y llegó a diseñar un avión monoplano de caza.

Unos días después de haber celebrado sus 91 años, el 27 de diciembre de 1923, murió Eiffel. Sus restos reposaron en el cementerio parisino de Levallois-Perret. Su alma ingeniosa vaga entre los millones de turistas que visitan el gran faro de hierro de la ciudad luz.

Señora de muy buen ver

Secuencia de construcción...