Quedarse sin batería en medio de la calle y tener que empujar una moto eléctrica hasta encontrar dónde conectarla fue el punto de partida de KargalaYa, una plataforma cubana que busca reunir en un mapa colaborativo los sitios disponibles para recargar motos, bicicletas y automóviles eléctricos.
La idea surgió de una experiencia propia de su desarrollador, Manuel Alejandro Saiz Moya, quien en más de una ocasión consiguió resolver el problema porque “encontró a pocas cuadras un establecimiento con servicio de carga”.
De ahí nació un proyecto que pretende colocar en un mismo mapa los puntos de recarga existentes en el país y permitir que sean los propios usuarios quienes contribuyan a localizarlos, actualizar su información y comprobar si realmente funcionan.
Aunque KargalaYa es un proyecto joven, la plataforma supera ya los cien usuarios y cuenta con más de diez estaciones registradas, aunque hasta el momento solo cinco han sido verificadas y aparecen públicamente.
Sobre el tema, su desarrollador precisó que una ubicación propuesta por un usuario no se muestra como confirmada hasta que sus datos hayan podido comprobarse.
Un mapa construido entre todos
Saiz Moya desarrolló el proyecto en solitario, durante su tiempo libre, y en conversación con JT explicó que la primera información incluida en KargalaYa la recopiló personalmente al visitar estaciones, conversar con quienes trabajaban en ellas y añadir los datos obtenidos directamente en esos lugares.
Señaló que, a partir del lanzamiento de la plataforma, los propios usuarios pueden proponer nuevos puntos mediante un formulario donde la información recibida pasa después por un proceso de comprobación.
Saiz Moya comentó que parte de esa verificación puede hacerse a distancia, incluso contrastando los datos con informaciones publicadas anteriormente sobre estaciones de recarga.
De igual forma, ponderó el modelo colaborativo como fundamental para el propósito de KargalaYa, al reconocer que una sola persona no puede recorrer Cuba para localizar y comprobar cada punto existente, por lo que la intención es que sean los usuarios de vehículos eléctricos quienes ayuden a completar progresivamente el mapa.
Refirió que ese mismo mecanismo debe funcionar como forma de control pues si alguien registra una estación inexistente o aporta información incorrecta, otra persona que visite el lugar podrá reportarlo mediante comentarios o reseñas para que los datos sean revisados.
Acotó que la plataforma diferencia, además, las estaciones verificadas de aquellas cuya información todavía no ha sido confirmada.
Compatibilidad entre vehículos y estaciones
Uno de los datos que incorpora KargalaYa es el tipo de conector disponible en cada estación, un elemento necesario ante la diversidad de vehículos eléctricos que circulan en el país.
Según explicó Saiz Moya, el enchufe doméstico cubano es actualmente uno de los más comunes, pero la presencia de automóviles, motos y otros vehículos eléctricos procedentes de diferentes mercados ha introducido conectores de varios tipos.
Por ello, el proyecto prevé ampliar la información disponible sobre estos dispositivos para facilitar su identificación, especialmente entre propietarios que desconocen la denominación del conector empleado por sus vehículos.
Actualmente, KargalaYa permite filtrar los puntos de carga por tipo de estación, estado de verificación y compatibilidad con el vehículo registrado y entre las prestaciones que se incorporarán posteriormente figuran filtros por horario y velocidad de carga, con categorías como normal, rápida y superrápida.
De igual forma, la plataforma permite identificar los sitios que disponen de respaldo mediante sistemas fotovoltaicos.
La disponibilidad eléctrica, otro dato necesario
En las condiciones actuales del Sistema Electroenergético Nacional, la disponibilidad de electricidad constituye otro de los datos que el proyecto pretende incorporar con mayor precisión, si bien por el momento, los usuarios pueden conocer si una estación dispone de paneles solares u otro respaldo asociado a sistemas fotovoltaicos.
Saiz Moya explicó que KargalaYa proyecta que los propietarios de estaciones verificadas puedan proporcionar información sobre sus sistemas de respaldo, baterías y potencia disponible, así como actualizar el estado de sus instalaciones.
Otra de las funciones previstas es incorporar una segunda capa al mapa con los circuitos eléctricos de cada territorio, una propuesta que permitiría ubicar una estación dentro del circuito correspondiente y relacionar esa localización con la información difundida por las empresas eléctricas sobre las afectaciones previstas.
De acuerdo con el desarrollador, esa herramienta no determinaría con certeza si una estación tiene electricidad, sino que ofrecería una referencia sobre las posibilidades de encontrarla operativa a partir de la información disponible sobre cada circuito.
Información disponible ante problemas de conectividad
El proyecto también contempla las dificultades de acceso a Internet que puede enfrentar un usuario precisamente cuando necesita localizar un punto de carga; de ahí que KargalaYa permite guardar previamente información del área del mapa que se está consultando.
De esa manera, destacó Saiz Moya, determinados datos permanecen accesibles si posteriormente se pierde la conexión o el usuario se desplaza hacia una zona con poca conectividad.
Significó que trabaja, además, en optimizar la plataforma para reducir el consumo de recursos y acelerar la carga de sus funciones para que pueda consultarse en condiciones de conectividad limitada, una situación que puede coincidir con las interrupciones eléctricas.
Uno de los principales obstáculos encontrados durante el desarrollo de KargalaYa ha sido, según su desarrollador, determinar cuántos puntos de carga existen realmente en Cuba, dónde están ubicados y cuáles prestan servicio al público.
Saiz Moya afirmó que hasta el momento no ha podido acceder a un registro nacional con esa información, pese a los intentos realizados para contactar con entidades vinculadas al tema, por lo que ante la ausencia de una información centralizada, KargalaYa apuesta por que los propios usuarios incorporen los puntos que conocen y contribuyan posteriormente a comprobar su existencia, ubicación y condiciones de acceso.
Al ser un proyecto en etapa inicial, Saiz Moya resaltó que aún hay nuevas funciones en desarrollo; además de que pretende establecer contactos con propietarios privados, mipymes y otras entidades vinculadas a los puntos de recarga.
De cara al futuro, KargalaYa contempla herramientas para planificar recorridos y reservar un turno de carga para una hora aproximada de llegada aunque, por ahora, la prioridad está en ampliar y verificar la información disponible.